Construites en 1905, année de l'électrification du réseau des R.E.L.S.E., les motrices de cette série (1 à 25) ont assuré, en harmonie avec de nombreuses années, la traction de convois de trois, voire quatre voitures sur la ligne "Liège-Seraing", puis "Liège-Ougrée". Grâce à diverses modernisations, la motrice 1 se révéla encore fort utile durant la deuxième guerre mondiale : le coût élevé du carburant et son rationnement avaient engendré un recours accru aux transports en commun.

De 1956 à 1964, après avoir subi quelques transformations, elle acheva sa carrière au Service des Voies et Travaux.

Vingt ans plus tard, une méticuleuse restauration lui rendit sa physionomie d'origine.